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童话大王戳中了车出行权的痛点|右转快评

2018-01-07 08:01:04 来源: 丹东要闻网 标签: 机动车 车道 机动车

童话大王戳中了车出行权的痛点|右转快评

  原标题:媒体行动|各走各的路让他人有路可走01月07日、07日,公安部交通管理局联合中央电视台推出的“平安回家路”交通安全媒体行动继续播出,在第三期节目中,集中围绕城市交通秩序整治,针对按规定车道行驶、交替通行,通过具体案例关注了机动车停车占道、机动车不礼让非机动车、路口抢行等问题,我们将陆续与大家分享相关内容,▲郑渊洁微博截图,近日,儿童文学作家郑渊洁在他的个人微博上发文,说他自骑自行车出行以来,发现非机动车道大量被机动车侵占,自行车和机动车混行,给交通参与者带来风险,——路不迅·卡斯基近期,“童话大王”郑渊洁连续发微博称,北京朝阳区六里屯一带,原本狭窄的道路被画上停车线,并有人收费停车,导致自行车骑行时“无路可走”,比如,自行车道不够用,高峰时期,非机动车只能在“夹缝中求生存”

  新京报记者探访发现,六里屯石佛营一带路边违停、画线停车现象普遍,自行车道被长期占用,?比如,人行道完全被机动车占用停车,严重影响人们的出行,▲北京四环外姚家园路一辆汽车违停在非机动车道上,天津:利用高科技严管机动车违停天津交管部门利用高科技,对这类影响他人出行方便的违规行为进行严管,违法行为将被移动摄录采集车全部记录下来。

  日益增长的车辆激发路权矛盾近年来,我国私家车保有量骤然上升,福州:加强道路设施建设保障各行其道从2018年01月开始,福州市一些新建、改建、扩建道路,都要按规定设置非机动车道,非机动车道宽度应大于2.5米;此外,相关部门还在福州市的96个路口设置右转渠化岛(路口右转与直行车道之间构成的一个三角区域,右转的机动车道可以提前右转),16个路口设置二次过街等候区,给非机动车和行人因等待红灯而囤积时,为其提供安全区域,数据显示,我国私人汽车突破千万辆用了近20年,而突破2000万辆仅仅用了3年时间,怎么停车?怎么管?方法很多,但这是个综合治理的过程。

  日益增长的车辆,与道路资源及其僵化配置、司机交通素质匮乏的矛盾,骤然凸显,有的道路夜间行车很少,比如晚7点到早7点,可不可以划出来作为周边住户临时的停车位,新京报记者陶冉摄机动车道拥挤、停车位紧缺,有些司机方向盘和车轮便不自觉了,车多路少,堵在路上的机动车,也有路权。

  结果不是后者鸣笛,就是遭遇路人脸色,里外不是人,立法一定要细,越细致越有人性,由于各个时代的交通工具各有特点,很多道路规划之初,并没有很好地处理机动车道和非机动车道的路权合理分配问题,甚至干脆只有机动车道没有非机动车道,执法一定要严,立了规则,就要遵守。

  如我曾在郑州的郑东新区生活数年,当地有专门的非机动车道,且几乎全是红色塑胶,规则意识不是仅靠号召和倡导就能养成的,靠的是对每一个违法逾矩之人毫不例外地发现和惩处,▲街头停放的共享单车新京报记者王飞摄此外,自行车可能渐次成为繁忙市区内最快的交通工具之一(可能仅次于摩的),在互联网时代,管理者既要把惩罚权执行到位,也要把大数据运用到家。

  未来,绿色出行是追求美好生活的一大趋势,只有在智慧城市上多下苦功夫,群众才能在路上少诉苦,保持基本秩序,逐渐扩展资源问题来了:矛盾这么突出,如何解决?在现有资源都紧俏的语境下,需要明确一点:已有非机动车道就是非机动车道,机动车司机们的心中或者交管部门的日常执法中,不能划出“汽车优于自行车、自行车优于行人”的路权不等式。

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